海運業界は、業界規模は大きいですが、業界全体の労働者が5000人弱とも言われ、必然的に採用人数は限られてくるため内定を勝ち取るは難しいです。そのため、志望動機の質を上げなければ内定を勝ち取ることはできません。海運業界のデータや特徴を今一度把握し、例文を参考に書き方のコツを掴みましょう。

海運業界の特徴

ここでは、海運業界の動向や仕事内容について話していきます。

海運業界の動向

海運業界は世界経済、荷主、原油動向に左右されやすいため比較的に不安定な業界と言えます。実際、2008年のリーマンショックによる原油価格の高騰を背景に業績が悪化しました。2012年頃は原油価格が下落し、液化天然ガス（LNG）の需要が拡大、2014年までは業績が回復傾向にありました。しかし近年、米中貿易摩擦の影響でまた業績が悪化するのではないかと言われています。このように海運業界は動向として下降傾向ばかりに目がいきますが、前向きなトピックスも抑えておきましょう。

国内物流を鉄道や海運を利用して効率的な輸送を実現しようとする動き（モーダルシフト）が出てきており、海運業界に新たな風が吹きこまれそうです。国土交通省の調べでは、貨物輸送の方法を転換することで鉄道利用では91％、船舶利用なら84％もCO2排出量も削減することができるとされています。そのため地球温暖化対策に有効とされています。現在、国がモーダルシフトの計画を進めており、計画が実行されれば海運業界の業績安定に繋がると考えられます。

■数字で見る海運業界の現状

参照元：業界動向サーチ／全136業界の業界ごとの合計、または平均を項目ごとにランキング。海運業界16社が対象（2018年-2019年）

海運業界の業種

内航海運

国内の海上輸送を行います。国内の港と港をつなぎ、石油などの産業基礎資材、食料品や日用品などの貨物を輸送します。内航海運の輸送シェアはトラックに次いで２番目に多く、全体の4割を占めています。

外航海運

日本と海外との間で船で物や人を輸送しています。日本は石油などの資源エネルギー、小麦などの食料を海外からの輸入に依存しています。また、日本は自動車などの工業製品を生産し。海外に輸出することで発展しています。外航海運は、こうした海外貿易のの99％を担っているため、日本にとって欠かせない存在であると言えます。

海運業界の主要職種

陸上職（事務系）

陸上職の事務系は航路運営、運航管理、港湾管理などが主な業務としてあります。航路運営とは、船の航路の選定と確認を行う業務です。運航管理とは、貨物を安全に円滑に運ぶとともに船と乗組員の安全を守る業務です。港湾管理とは、港湾区域および港湾施設の維持管理や船の着岸地点の調整業務などを行う業務です。

陸上職（技術系）

陸上職の技術系は造船計画、船舶試設計、工務監督、船舶保守、管理・新技術の開発などが主な業務です。造船計画、船舶試設計では新たに生産される船舶の生産計画とその設計を行われます。工務監督とは、船舶の工務関係の指導を行う業務です。船舶保守とは、船舶が安全かつ定時に航行するために船内機器の状態把握や船舶本体の確認を行う業務です。

陸上職（営業）

陸上職の営業では主に、荷主を訪ね、営業を行い、より多くの貨物を集めるのが主な業務です。また、荷主に対して最適な輸送プランの提案やサポートも行います。

海上職（航海士、機関士）

海上職には２種類の職種があります。１つ目は、航海士です。航海士とは主に船の甲板で操縦や指揮をとる仕事です。航海士になるには、国家資格である海技士の免許を取得する必要があります。２つ目は機関士です。機関士とは主に船舶の機械を整備する仕事です。

志望動機を作るためのポイント

海運業界に入社するには、徹底的な業界研究、企業分析、そして自己分析が不可欠です。一貫性と論理性のある志望動機を書くために、最低限２つの「なぜ」を言語化した上で作成しましょう。

「なぜ」その業界を志望するのか

海運業界はグローバルな仕事が求められる業界です。というのも、貿易のにも小売業界はモノを仕入れて売るまで商品の流れの全ての工程に関わります。また海運業界は海外とのやりとりが多いことから商社業界とよく比較されます。海運業界でないといけない理由を明記しましょう。

「なぜ」その企業を志望するのか

海運業界はグローバルな仕事が求められる業界です。というのも、貿易のにも小売業界はモノを仕入れて売るまで商品の流れの全ての工程に関わります。また海運業界は海外とのやりとりが多いことから商社業界とよく比較されます。海運業界でないといけない理由を明記しましょう。

求められる人物像

営業職に限らず、全ての職種で海外との交渉が求められるのでコミュニケーション力は必須となります。また、気候変動や船、港でのトラブルが多いため、様々な困難を乗り越えらえる忍耐力も求められます。

志望動機の書き方

情報収集や自己分析を基に、伝えることが決まれば、あとは書くだけです。必ずしもオリジナルの構成にする必要はありません。シンプルでわかりやすい文章構成が、相手を意識した書き方であり、読んでもらうコツです。文章力に課題がある人は第三者にチェックしてもらうことで、「て・に・を・は」、接続語、「です・ます」調など細部まで整えましょう。

 ＼志望動機の書き方が不安なら／

志望動機の例文

実際に選考を通過したESの志望動機の例文および考察から、書き方を学び自身のESや面接に活かしてください。

商船三井　内定者の志望動機

→業界を志望する理由、商船三井を志望する理由が明確に書かれています。さらに強調したいキーワードにカギ括弧をつけているのは企業側の人事の方にとってもわかりやすいと思います。海運業界を志望する就活生はぜひ参考にしていただきたい志望動機です。

商船三井　内定者の志望動機

→非常にわかりやすい志望動機になっています。みなさんもこの設問の流れで志望動機を書くと良いでしょう。

川崎汽船　内定者の志望動機

→シンプルで非常にわかりやすい志望動機になっています。最初にやりたいことを述べた後、造船業ではなくなぜ海運業を志望するのかについて言及されています。そして最後には海外展開への取り組みが強いという川崎汽船を志望した理由が書かれています。商船三井の志望動機と同様にこちらの志望動機もぜひ参考にしてみてください。

志望動機の作成は順調ですか？

ここまでは、志望動機を書くために必要な情報をお伝えしてきました。

それでも、「自分の場合はどうすればいいの？」と不安な方も多いのはではないでしょうか。

そんな時は、自分ひとりで抱え込まず、客観的な視点からフィードバックをもらうべきです。就職エージェントneoでは、企業人事の要望を把握したプロのアドバイザーが年間2万件以上の就活生の悩みにお応えしています。

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まとめ

海運業界は例年どの企業も20名程度しか入社できないため非常に難しい業界です。
しっかりと対策をして、志望動機の質を高めていきましょう。